’73 RENAULT ESTAFETTE HIGH ROOF VAN キッチンカー

ASK

左側に販売扉、作業テーブル、棚
シンク、冷蔵庫x2、水タンク
4速マニュアル、リヤーゲートでも販売できます。
室内高さ 1810mm

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’75 Citroen HY バン

ASK

パティーナペイント

ペイントはやれ感がありますがこれは

わざとこのパティーナペイントにしています

現在はパネル板仕様になっています

キッチンカー仕様い改造することも出来ます

ご相談ください

BODY NEW ラバー

NEWタイヤ アルミ縞板フロアー

NEWシート走りもGOODです

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’56 CITROEN H VAN

とても初期のHバンです。
セマフォー付き。
ボディーoffレストレーション。
E/Gオーバーホール済み
ストレートBODY
足皿多数新品パーツ
全てのパーツをはずして仕上げております。
今でしたらBODYも好きな色でペイントできます。

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’62 Renault Estaffe High Roof Van

ハイルーフバンロングベース仕様
とても程度が良いです。
移動販売車にもできます。
後引にシートを付ければ
バス仕様になります。
走りもとても良いです。
Good コンディション!

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’62 Renault 4 Fourgonnette

¥ASK

フルゴネットのファーストモデルで
とても希少です。
600cc、4spマニュアル、
軽いので走りはとても良いです。
つい最近までベルギーのレストランで
使用されていました。
このまま乗ったらとてもオシャレです。

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’62 Renault 8(ユイット)

¥ASK

4 speed, 956cc
水冷直列 4気筒
とてもコンディションが良いです。
この車輌はルノー8の
ファーストモデルで、
とても希少です。

アルピーヌ110のエンジンを載せた、
ルノー8ゴルディーニもあり、
昔よくラリー等で見かけましたが、
現在は高騰して、かなりの高額です。
旧車は乗れる財産です。

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’58 CITROEN HY セミロング

¥ASK

希少なセミロングBODY!
Camping car仕様
しかも1958年と50’sのシトロエンとても希少です!!
走りもとても良いです!
12V、ガソリン車、後期モデルHYに変更、Newタイヤ
BODYゴム交換済み
ステンレス、マフラー、ステアリングBOX O/H
ブレーキ系リプレイス、フルBed
Newシート、SPLIT WINDOW、etc..
Very Goodコンディショ! […]

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’65 CITROEN HY

¥ASK

希少なW-Door、ディーゼルE/G
Newペイント
Newラバー
Mewタイヤ
Newシート
走行距離 54800 km
NOX・OK
カーゴドアーが左右開くHバンは
とても希少です。

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’72 CITROEN HY

¥ASK

Good Base Condition
ウインドウ付バン!
コマーシャルバンに!
移動販売車に!
キャンピングカーに!

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CITROEN REPRICA(店舗用)

¥ASK

敷地内を移動出来る店舗です。
モーターで車輛を動かす事が出来ます。
(オートマチック)
車検を取る事は出来ません。
厨房付き、左右販売扉付
アウターテーブル左右付き
シンク1個、水道、収納棚
→ルーフの看板は付きません(OPTION!)

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’73 CITROEN H VAN (セミロング)

¥ASK

普通のショートタイプより60cm長い
セミロングバンです(希少)。
フランスでもとても希少なサイズです。
全長:4900mm
全幅:1950mm
全高:2270mm

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’64 CITROEN H VAN セミロング(希少)

¥ASK

キャンパー仕様

移動販売車仕様に製作します!

GOODコンディション!

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’87 RENAULT 4F6 FOURGONNETTE

¥ASK

1100cc、左ハンドル
マニュアルM/T、4人乗り、3Dr
サイドウインドウ付、フォグ付
GOODコンディション!
走りも良いです。
とても希少なルノー4のバンです。
色々な用途の商用バンとして使えます。
車体もとてもオシャレです。

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’60 CITROEN H VAN

¥ASK

63年以前の顔の
SPLIT WINDOW(希少)セマフォー
GOOD オリジナルベースコンディション
内外装共にとてもしっかりしています。
コーチビルドシトロエンハイルーフ
とても希少です!

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’72 カマー PANEL VAN(コマーシャルバン)

ASK

右ハンドル、4SP、1700cc
リヤー観音ドアー、左サイド片側観音ドアー
3人乗り、全体的にとても程度がいいです。
走りもVERY GOOD!
これでサーフィンなんかとてもオシャレです。

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